YiAuto — Радар перспективных автомобилей для импорта из Китая: ноябрь 2026

Что показывают данные января–сентября 2026 года и на что смотреть дилерам и импортёрам в ближайшие 1–3 месяца. Исследование YiAuto на основе открытых данных и собственных наблюдений рынка. Это внутренняя аналитическая модель YiAuto, а не официальная статистика России и не инвестиционная рекомендация.

Главное

- За январь–сентябрь 2026 года альтернативный импорт легковых автомобилей в Россию составил 153,5 тыс. штук (+75% к тому же периоду 2025 года), по данным АВТОСТАТ / АО «ППК». Прямые поставки из Китая — 67,5 тыс. (+83%), через Кыргызстан — 54 тыс. (+124%).

- Сложилась чёткая специализация маршрутов: из Китая идут в основном автомобили до 160 л.с. (78% прямых поставок), через Кыргызстан — более мощные (свыше 76% — более 160 л.с.). Причина — правила утилизационного сбора: льгота для физических лиц действует до 160 л.с. (117,68 кВт по заводской табличке).

- Лидер прямых поставок из Китая — Mazda CX-5: 18 444 автомобиля за девять месяцев (27,3% всех прямых поставок). Далее — Nissan Qashqai (5 406) и Toyota RAV4 (8 424 по двум маршрутам вместе).

- Регистрации новых легковых автомобилей на 44-й неделе (26 октября — 1 ноября) выросли до 30,9 тыс. (+8,9% к предыдущей неделе) — вторую неделю подряд.

- Импорт электромобилей в сентябре поставил рекорд — 3 350 штук. При этом окно подачи заявок на экспортные лицензии 2027 года уже закрылось (30 сентября — 28 октября), а список одобренных компаний на 3 ноября ещё не опубликован. Это главный фактор неопределённости для электромобилей из Китая в 2027 году.

1. Два маршрута — две разные ниши

Рынок импорта из Китая в 2026 году разделился на два канала с разной логикой.

Прямые поставки из Китая (67,5 тыс. за январь–сентябрь) — это в основном автомобили до 160 л.с. Льготный утилизационный сбор для физических лиц (3 400 ₽ для автомобилей младше 3 лет и 5 200 ₽ — старше 3 лет) зафиксирован до 2030 года, поэтому экономическая модель здесь самая предсказуемая.

Маршрут через Кыргызстан (54 тыс.) — это в основном автомобили мощнее 160 л.с., для которых льготный сбор не применяется. Там действует коммерческая ставка утилизационного сбора, и экономика сделки считается иначе.

Вывод для дилера простой: сначала смотрите на мощность по заводской табличке в киловаттах, а не на рекламные лошадиные силы. Порог — 117,68 кВт. Автомобиль с 118 кВт уже не проходит по льготной ставке.

2. Модели, за которыми мы следим

Проверенный спрос

Эти модели подтверждаются и объёмами поставок, и устойчивым спросом в открытых каналах:

- Mazda CX-5 2.0 (2022–2024, с пробегом, производство — Китай). 18 444 автомобиля прямым маршрутом за девять месяцев — самый сильный одиночный показатель в нашей выборке. Версия 2.0 (155/158 л.с.) укладывается в льготный порог.

- Toyota Corolla 1.2T (2021–2024, с пробегом). Лидер среди подержанных импортных автомобилей: 17 236 штук за январь–сентябрь. Двигатель 1,2 л (116 л.с.) — один из самых выгодных по налогам и сбору.

- Volkswagen Tayron 1.4T (2021–2023, с пробегом). Лидер прямых поставок подержанных автомобилей из Китая (5 926 штук за январь–август). Версия 280TSI (150 л.с.) — внутри льготного порога.

- Toyota RAV4 2.0 (2022–2024, с пробегом). 8 424 автомобиля по двум маршрутам вместе (Китай — 2 403, Кыргызстан — 6 021). Версия 2,0 л (150 л.с.) — внутри льготного порога.

- BMW X1 1.5T (F49, 2022, с пробегом). Лидер среди подержанных BMW по импорту (3 823 штуки за январь–август). Версия 1,5 л (140 л.с.) — внутри льготного порога.

Электромобили: наблюдать, не спешить

- Changan Qiyuan Q05 (2026, новый). На 41-й неделе — 246 регистраций, первое место среди электромобилей. Но для экспорта в 2027 году нужна лицензия, а список одобренных компаний ещё не опубликован.

- Toyota bZ3X (2025–2026, новый). На 41-й неделе — 234 регистрации, второе место среди электромобилей. Ограничение то же: лицензия и список.

Пока список не опубликован, крупные партии электромобилей планировать рано. Мы следим за публикацией списка и сообщим, когда он появится.

Новые лица

- Kia Seltos — 2 723 автомобиля прямым маршрутом из Китая (третье место). Volkswagen Tharu — 2 237 автомобилей (пятое место). Обе модели впервые попали в наше поле зрения по твёрдым данным, но пока не хватает закупочных цен в Китае и подтверждения версий. Мы изучаем их дальше и не рекомендуем закупки до появления этих данных.

3. Цены предложения: примеры

Важно: ниже — цены предложения из открытых каналов (asking prices), а не цены сделок. Они показывают уровень рынка, но не гарантируют, что автомобиль продан именно по этой цене.

- Mazda CX-5, Москва — от 2 510 000 ₽ (открытый канал likeatg, 3 ноября).

- Volkswagen Tayron 2022 — 2 445 000 ₽ (Уссурийск) / 2 633 000 ₽ (Владивосток), 2–3 ноября. Разница — порт доставки и пробег, а не рост цен.

- Toyota Corolla 2022 — 1 458 000 ₽ (канал Weifeng, 2 ноября).

Актуальную цену под конкретную комплектацию и год уточняйте по запросу — она зависит от состояния, пробега и порта доставки.

4. Политика и риски до 2027 года

- Утилизационный сбор. Льгота для физических лиц (до 160 л.с. / 117,68 кВт, до 3 л, электромобили — до 80 л.с. по 30-минутной мощности) зафиксирована до 2030 года. Коммерческий импорт с 1 января 2027 года — плюс 10% (постановление Правительства РФ №1713 от 01.11.2025).

- Параллельный импорт с 1 октября 2026 года. Официально представленные в России бренды — только через официальных дилеров. Непредставленные бренды — параллельный импорт сохраняется (Минпромторг, по данным АВТОСТАТ). Последствия для физических лиц пока не подтверждены.

- Экспортные лицензии 2027. Окно подачи заявок закрылось 28 октября. Список одобренных компаний на 3 ноября не опубликован.

- Возврат НДС в Китае. По электромобилям ставка возврата снижается с 13% до 9% с 1 апреля 2027 года — это может повлиять на цены в первом квартале 2027 года.

- Продажи в октябре — 132 202 легковых автомобиля (Минпромторг / АО «ППК», 03.11.2026): +8,3% к сентябрю и −19,7% к октябрю 2025 года — лучший месяц 2026 года. Предварительные оценки (около 144 тыс.) не подтвердились; мы используем официальные данные.

- Электромобили: рекорд октября. В октябре 2026 года в России продано более 4 тыс. электромобилей — в 2,5 раза больше, чем годом ранее, доля рынка — 3% (АВТОСТАТ, 07.11.2026). В пятёрку марок вошли Changan и Toyota, которые поставляются из Китая по параллельному импорту. Срок поставки таких автомобилей — в среднем 2–3 месяца.

- Toyota официально подтвердила, что не вернётся на российский рынок и не возобновит прямые поставки новых автомобилей (07.11.2026). За январь–октябрь 2026 года Toyota продала в России 30 798 автомобилей — почти столько же, сколько официально представленный Jetour (31 529), — все по каналам параллельного импорта. В октябре Toyota обогнала Jetour по месячным регистрациям (3 958 против 3 770).

5. Что это значит для дилера

1. Фокус — до 160 л.с. по заводской табличке. Льготный сбор зафиксирован до 2030 года, это самая предсказуемая часть рынка.

2. Электромобили — ждать списка лицензий. Без него не планируйте крупные партии на 2027 год.

3. Новые модели (Seltos, Tharu) — наблюдать. Интерес подтверждён объёмами, но нужны закупочные цены и версии.

4. Не гнаться за мощностью выше 160 л.с. в канале физических лиц — там действует коммерческая ставка утилизационного сбора, и экономика сделки другая.

6. Методология и ограничения

- Источники. Высший уровень — АВТОСТАТ и АО «ППК» (данные ЭПТС). Далее — официальные документы правительств России и Китая. Открытые каналы Telegram используются только как сигналы спроса и предложения, а не как объёмы сделок.

- Чего мы не знаем. Точные объёмы импорта физическими лицами по конкретным моделям в открытых источниках отсутствуют — мы открыто это указываем и используем замещающие показатели: маршрутные данные, регистрации, сигналы спроса. Мы не придумываем цифры там, где данных нет.

- Скоринг — внутренняя модель YiAuto. Наша оценка перспективности (Selection Score v1) — внутренняя модель, она не публикуется и не является официальной статистикой.

- Даты данных. Альтернативный импорт — январь–сентябрь 2026 года; регистрации — 44-я неделя 2026 года; цены предложения — 2–3 ноября 2026 года. Если источник цитирует более старые данные, мы указываем дату данных, а не дату публикации.

- Цены. Все цены в этом обзоре — цены предложения, а не цены сделок, если не указано иное.

Исследование подготовлено YiAuto (Sichuan Yiaotu International Trade Co., Ltd.) — экспорт новых и подержанных автомобилей из Китая для дилеров и импортёров России и СНГ.

Что такое параллельный импорт автомобилей?

Это ввоз автомобилей в Россию без официального дистрибьютора марки — через независимого экспортёра в Китае. Для дилера это главный способ закупать Toyota и другие марки, официально не представленные в России.

Доказательство: 7 ноября 2026 года Toyota официально подтвердила, что не вернётся на российский рынок. В октябре 2026 года в России продано 3 958 автомобилей Toyota. В том же месяце лидером среди китайских электромобилей в России стал Changan Q05 (1 085 автомобилей), вторым — Toyota bZ3X (983).

Где дилеру брать запчасти для китайских автомобилей?

У экспортёра с партнёрами по послепродажному обслуживанию: YiAuto сотрудничает с Zhejiang Huachuang New Energy (техническая поддержка ремонта) и Jinhua Liangchen New Energy (цепочка поставок запчастей) для России и ЕАЭС.

Доказательство: Сотрудничество YiAuto с Huachuang и Liangchen подтверждено в октябре 2026 года: Huachuang отвечает за техническую поддержку ремонта, Liangchen — за поставки запчастей. Сервисные точки в крупных городах — план на будущее, пока не открыты.

Сколько электромобилей из Китая продано в России в октябре 2026 года?

Ответ： 4 030 электромобилей — рекорд месяца (в 2,5 раза больше, чем годом ранее; доля — 3%). Лидеры среди китайских электромобилей — Changan Q05 (1 085 автомобилей) и Toyota bZ3X (983 автомобиля), оба поставляются параллельным импортом.

Доказательство： Данные АВТОСТАТ от 07.11.2026: в октябре 2026 года в России продано 4 030 электромобилей — в 2,5 раза больше, чем годом ранее; доля электромобилей — 3%. В сентябре 2026 года импорт электромобилей также был рекордным — 3 350 автомобилей。

Запросить актуальные цены и наличие: yiauto.ru/wholesale, Telegram — @Yi_Auto, +86 187 8108 6568, yiauto001@outlook.com.

Контакт для СМИ и партнёров по исследованиям: yiauto001@outlook.com.