Нужен ли сертификат происхождения на автомобиль при ввозе китайских машин в ЕАЭС и даёт ли он скидку по пошлине?

Сертификат происхождения на автомобиль при ввозе из Китая в ЕАЭС обычно оформляют как непредпочтительное подтверждение происхождения по Решению Совета ЕЭК от 13.07.2018 № 49 (ред. Решения Совета ЕЭК от 13.02.2026 № 11, в силе с 15.03.2026); сам по себе он не даёт автоматического снижения пошлины, а СТ-1 относится к торговле СНГ, а не к FTA Китай — ЕАЭС (проверено 23.10.2026).

Сертификат происхождения на автомобиль при ввозе из Китая в ЕАЭС чаще всего нужен как непредпочтительное подтверждение происхождения, а не как автоматическая скидка по пошлине. Льготный режим по сертификату действует только если на конкретный код товара реально распространяется преференциальный режим.

Какие правила. Непредпочтительные правила определения происхождения утверждены Решением Совета ЕЭК от 13.07.2018 № 49 в редакции Решения Совета ЕЭК от 13.02.2026 № 11 (вступило в силу 15.03.2026). Классификатор документов о происхождении (в том числе СТ-1, форма А, непредпочтительный сертификат) закреплён Решением КТС от 20.09.2010 № 378.

СТ-1 и Китай. СТ-1 применяется в торговле СНГ; для типичного маршрута Китай — Россия он не даёт преференциального снижения пошлины по FTA. Между ЕАЭС и КНР нет свободной торговли, которая сама по себе обнуляла бы пошлину по одному сертификату.

Практика. Состав экспортного комплекта — в материале документы для растаможки автомобиля; допуск по ТР ТС — в ОТТС или СБКТС; поля по VIN — в данные автомобиля в коммерческом инвойсе. Нужен ли сертификат в конкретной ДТ: точных данных нет — уточняется на день таможенного оформления.

Запросите перечень экспортных документов под вашу партию: укажите название компании, модель, количество и ваш Telegram — ответим на русском языке в течение 24 часов.

Обновлено: 23.10.2026