2027 俄罗斯报废税上调：1 月 1 日起商业进口车涨 10%–20%，对中国汽车出口意味着什么

YiAuto · 2026 年 10 月 6 日

一句话回答： 2027 年 1 月 1 日起，俄罗斯上调商业进口车辆的报废税（утильсбор）系数：燃油乘用车约上调 10%，部分卡车、客车和专用车最高上调 20%；个人自用进口的优惠税率（3,400 / 5,200 卢布）不变。报废税按报关单登记日期计算，2026 年内完成清关的车辆不受影响。但经销商预计，进口车最早 2026 年 11–12 月就会开始涨价。

发生了什么

这次上调是俄罗斯政府 2025 年 11 月 1 日第 1713 号决议早已定好的时间表，该决议一次性确定了未来几年的系数（TKS.ru，2026-10-02）。

报废税 = 基础费率 × 系数。乘用车基础费率为 2 万卢布，最终金额取决于排量、功率、车龄和缴费人身份。160 马力已成为关键门槛。

新乘用车商业进口报废税示例（据 TKS.ru）：

按时间表，1–2 L、≤160 马力的新车在 2028 年为 969,000 卢布，2029 年为 1,065,800 卢布，2030 年为 1,172,400 卢布，还会继续上涨。

几个关键细节：

• 计算日期： 按报关单登记当天的系数计算。经销商 12 月清关、1 月卖出的车，仍按 2026 年税率；签合同的日期本身不决定报废税金额。
• 个人优惠保留，但有条件： 限个人自用、≤160 马力、≤3 L，车辆须登记在缴费人名下，12 个月内不得转卖。违反条件的，按重新计算当天的商业系数补缴，所以 2027 年再补缴会更贵。
• 市场已在转向本地化： Autostat 数据显示，2026 年 8 月俄罗斯本地组装乘用车份额达到 64.1%，一年提高了 11 个百分点（据 TKS.ru）。

市场反应： 俄罗斯大型经销商 Rolf 新车销售总监 Nikolai Ivanov 预计，卖家会在 2026 年 11–12 月就把明年的报废税涨幅计入售价，已按旧税率进口的现车也可能涨价。他认为涨价主要集中在平行进口车，本地组装车型不会因报废税调价。俄工贸部表示，分阶段上调是为了鼓励本地化生产（《圣彼得堡日报》援引 RBC 圣彼得堡，2026-10-04）。

相关背景： 涨价已经开始。2026 年 9 月有 14 个品牌在俄调价，其中 13 个上调，包括吉利、Omoda、长安 UNI、Jaecoo、Jeland、Tenet、深蓝（Lenta.ru，2026-10-01）。中国这边也在收紧：商务部要求 2027 年度汽车出口许可申报须上传境外售后服务网点证明（如一类汽车生产企业不少于 50 家网点），并提交海外合规经营承诺书，规范价格管理（商务部，2026-09-30）。

YiAuto 观点

1. 看清关日期，不看下单日期。 想按 2026 年税率清关，就要从 12 月 31 日往回倒推运输时间，窗口期有限。
2. 售价涨幅不等于报废税涨幅。 卢布汇率、采购价、物流和折扣都会影响终端价格。我们建议每批车单独核算到岸总成本，不要套用平均涨幅。
3. 进口车要靠车型和速度竞争。 本地组装已接近俄罗斯市场的三分之二，进口车的空间在于本地没有的车型和配置、二手车，以及现车快速交付。
4. 灰色渠道成本和风险都在上升。 以个人名义进口再转卖要按新系数补缴，中国也在收紧出口管理。从有资质的出口商采购、单证齐全、正规清关，已经成了必要条件。

对俄罗斯和中亚买家意味着什么

俄罗斯经销商和进口商：

• 核对在途车辆和计划批次的报关单登记时间，看能否赶在 2026-12-31 前完成；
• 2027 年的批次按新系数重新核算成本，特别是 160 马力以上和 2–3 L 排量的车型；
• 要预计到竞争对手（包括中国品牌官方渠道）也在涨价。进口车能不能保住价格优势，取决于选对车型、控好采购成本。

中亚买家：

• 报废税是俄罗斯的收费，哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦等国按各自的进口规定执行，俄罗斯上调不等于你们的税费自动上涨；
• 车辆如果之后要再进入俄罗斯，要按计算当天的税率缴纳俄罗斯报废税，交易前请先和报关行确认方案。

YiAuto 能做什么

• 双仓现车： 成都仓（四川）有大量新车和二手车现车，可以到仓实地验车；霍尔果斯口岸前置仓就近报关出境，缩短发车时间。
• 全国车源： 新车主营中国品牌，二手车在全国范围内按预算和需求采购。
• 报价条款清楚： 提供霍尔果斯 FOB 价或乌苏里斯克 CIP 价，1 小时内出报价。
• 一站式服务： 选车、发运前检测（装车前提供照片和视频确认）、中国出口单证和报关、公路或铁路运输、交付，全程跟进。

常见问题（FAQ）

1. 2027 年俄罗斯报废税什么时候涨、涨多少？ 2027 年 1 月 1 日起。商业进口燃油乘用车系数约上调 10%，部分卡车、客车、专用车最高上调 20%。例如 1–2 L、≤160 马力的新车，报废税由 800,800 卢布涨到 880,800 卢布（TKS.ru）。

2. 2026 年清关的车会受影响吗？ 不会。报废税按报关单登记日期的系数计算，2026 年登记的按 2026 年税率，即使 2027 年才卖出也一样。但这类车卖多少钱由卖家自己定。

3. 中国品牌汽车在俄罗斯会涨价吗？ 大概率会，主要是商业进口和平行进口的车。Rolf 预计 2026 年 11–12 月就会开始涨价，本地组装车型预计不会因报废税调价。2026 年 9 月调价的 14 个品牌中已有 13 个上调。

4. FOB 或 CIP 报价里包含报废税吗？ 不包含。FOB 是卖方在中国装运地交货；CIP 是卖方负责运费和保险到指定地点（YiAuto 为乌苏里斯克）。俄罗斯的进口税费（关税、增值税、报废税）由进口商承担，含清关的总成本请和报关行确认。

5. 个人自用进口的优惠报废税会变吗？ 不会。3 年以内车龄 3,400 卢布、3 年以上 5,200 卢布，标准保持不变。前提是个人自用、≤160 马力、≤3 L，并且 12 个月内不转卖，违反条件要按商业系数补缴。

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本文仅供参考，不构成海关或法律意见，具体税费请以报关代理的核算为准。